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十万元买什么车?9-11万价位编辑个人推荐
2012年01月17日 11时44分 作者:汽车之家 编辑: 赵良超

 

  十万元左右绝对是普通老百姓买车最关注的价格区间,今天推荐的几款车型中,我们换了一种方式,完全凭借导购编辑的主观意愿进行选择。既然是编辑自己选车,当然也带有强烈的主观色彩,你可以认同,也可以反对,但我们目的更多的是给大家一个参考,看看编辑关注的点在哪些方面,那您是否也有相同的看法呢?

十万买什么车?9-11万价位编辑个人推荐 汽车之家


导购编辑-孙涛

● 选车的纠结

  十万元能买什么车呢?市面上车型不少,每个车都有自己的特点,作为一个天秤座的人,最痛苦的事情就是进行选择和取舍,即使对我这个编辑来说也不能立即下定决心。

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  就个人喜好来说,我喜欢个性十足的车型,不太愿意与人“撞衫”。回到现实,十万元左右似乎没有特别个性的车型。稍微加点钱买smart?可以,但是不亚于“大奔”的保养费用显然不是我等平民可以承受起的,它应该作为富人的玩具而非第一辆车的目标车型,所以我务必向个性做出妥协。

● 选车标准

  于是乎,我又回归到了选择“俗”车的范畴。我不在乎车辆的外感但内饰尽量别太糙,同时比较看重车辆的舒适性和噪音控制能力,开起来各方面也必须得顺手。我不喜欢在路上左右穿插的驾驶方式,因为公路不是赛车场,这只能增加危险因素而不是像很多人认为的以此来显示车技多NB。车辆的动力的确非常重要,但对我来说并不是主要因素。另外,在同价位中我还是偏向于大车,而不是小级别的高配版。

● 为什么选新骐达?

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 手动舒适型

  经过仔细比较和斟酌后,我把票投给了新骐达,没有什么特别原因,就是看重了它的实用和均衡性,而且车辆上市时间较短,属于比较新的车型,也避免了让我走入大“俗人”的行列。

● 车型较新

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  外观方面我非特别看重,看得过眼就OK了,其实新骐达的外观对我来说没什么太大的吸引力,谈不上喜欢也丝毫不厌恶。它基本延续了老款车型的设计风格,不过在流线感上要更强一些。

● 入门级配置够用

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『入门级车型有铝合金轮毂、自动大灯、行车电脑和刹车辅助』

  新骐达入门级配置的售价为10.53万,十万左右也只能选到手动舒适型这个最低配,我还真不是一个配置控,什么自动空调之类的对我来说几乎没有吸引力。我认为新骐达的最低配置已经够用了,它全系标配了刹车辅助、铝合金轮毂、行车电脑、自动大灯,要说遗憾的话,我觉得要来一个天窗还是挺让人喜欢的,可惜天窗版用十万多买不到。

● 舒适性高 空间宽敞

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  日产车型的舒适性有目共睹,新骐达座椅的柔软度要明显好于多数同级别车型,只是由于资金限制只能买到织物座椅,唯一的不好就是在北方的冬天很容易遭到静电的袭击。

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『新骐达的后排宽裕程度没的说』

  新骐达的轴距为2700mm,这已经基本达到了中型车的水准,因此空间方面的表现也不含糊,在同价位的紧凑型车中,应该没有其他车比骐达的后排空间更宽敞了。其实,后排空间对我来说可能不是那么重要,日常利用率会很低,即使这样我还是会考虑后排空间,总觉得哪天会用得上,或许是种贪婪心理在作祟吧!

● 行驶平顺 省油是关键

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  1.6L发动机运行平稳安静,虽然新骐达功率更高但动力并未有明显变化,对不急不慢的我是够用了。省油是日系车的重要特征,新骐达1.6手动挡车型工信部的标称油耗为6.4L/100km,即使实际使用中会更高,也在同级别车型里比较有的优势。

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  不少人肯定会说这编辑懂不懂车啊,选车还选一个“板车”悬挂。的确,很多网友会过分看重多连杆悬挂,对此我不以为然,我也承认高尔夫、福克斯等车型的悬挂调教更适合激烈驾驶,极限可控性也更高,但是在城市日常使用或者近途代步,真的很难体现出独立与非独立悬挂的区别,骐达偏软的悬挂调教主要追求的是舒适性,操控不是它的卖点,安安稳稳的开着,挺好。

● 小结

  每个人买车的理由都不同,既然花十万元买不到个性(当然是建立在好开基础上的),也买不到面面俱到,那就只能做出取舍。考虑到偏重城市的日常使用条件,新骐达偏重舒适性的特点很迎合我的需求,发动机省油且噪音控制不错,对我来说这些足够了。

下一页:张子仪的选择:福特福克斯

内容导航  
第1页 孙涛的选择:日产骐达
第4页 苑璐的选择:奔腾B50
第2页 张子仪的选择:福特福克斯
第5页 推荐车型参数配置
第3页 刘昱昕的选择:福特嘉年华


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