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赛车世博会 2012年东京改装车展赛车集锦
2012年01月16日 13时26分 作者:汽车之家 编辑: 赵良超

 

  东京改装车展不仅是日本改装车界的年度盛典,更是日本赛车界的世博会。因此车展上自然少不了日本第一大汽车赛事SUPER GT的助威。同时,丰田GT-86及其姐妹车型斯巴鲁BRZ的赛车版本也悉数到场。此外,包括日本方程式、雷克萨斯LFA、日产GT-R、本田CR-Z等众多日系赛车更是令人大饱眼福。

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  SUPER GT是日本第一大汽车赛事,主要分为最大输出约500马力的GT500,和最大输出约300马力的GT300。车展现场,我们看到最多的无疑是Super GT的赛车,其中既有GT500组别的,也有GT300组别的,而且不光有现役车型,还有已经退役的老赛车,以及未来将投入比赛的全新车型,下面我们来逐一介绍。

  2011赛季,参加GT500组别的赛车主要有三种:日产GT-R、本田HSV-010 GT和雷克萨斯SC430。车展中我们捕捉到两台属于不同车队的日产GT-R赛车和两台属于不同车队的本田HSV-010 GT赛车。

日产GT-R赛车

汽车之家 日产(进口) 日产gt-r 2012款 3.8t premium edition

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  SUPER GT使用的GT-R赛车是由R35 GT-R改装而来的,赛车搭载了型号为VRH34A的3.4升V8自然吸气发动机,最大功率超过450马力,峰值扭矩为392牛米。与量产GT-R的四驱结构不同,SUPER GT中的赛车改为了后轮驱动形式。

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  日产GT-R赛车的车身宽度增加到2米,高度也进一步降低,而经过轻量化处理的赛车重量仅有1100公斤,相比量产车减少了600公斤以上。赛车与量产车相同的部分仅有头灯、尾灯以及GT-R车标。

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  虽然使用相同赛车,但不同车队的车身涂装是不一样的。车展上的两台赛车,23号的涂装以红与黑为主色调,24号则以蓝和银为主色调,巨大的色彩差异也让观众可以更容易区分不同车队的赛车。

本田HSV-010 GT赛车

汽车之家 本田(进口) 本田hsv-010 gt 2010款 基本型

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  本田HSV-010 GT是专为参加日本SUPER GT赛事而开发的赛车,因此没有量产车型与其相对应。动力方面,赛车搭载的是型号为HR10EG的3.4升V8自然吸气发动机,最大功率为500马力,峰值扭矩为392牛米。

汽车之家 本田(进口) 本田hsv-010 gt 2010款 基本型

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  为赛道而生的HSV-010 GT,由于没有量产版本的框架限制,因此在设计时可以更多的考虑空气动力学效果。HSV-010 GT与GT-R的车身宽度也达到2米,整车重量同样控制在1100公斤。由于GT500组别的技术规则限制严格,不允许制造商随意发挥,因此虽然是不同赛车,但在参数上也可能十分接近。

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  车展上的两台本田HSV-010 GT赛车也采用了不同的涂装,17号赛车通体蓝色,而32号赛车则以白蓝两种颜色作为主色调。另外两队选择的轮胎品牌也不同相同,一个是普利司通,另一个是邓禄普。

本田NSX赛车

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  前面我们介绍的本田HSV-010 GT赛车正是NSX赛车的继任者,后者也曾活跃在Super GT的赛场上。2007年时,本田NSX包揽了车队和车手双料冠军,那也是它最为辉煌的时刻。2008年,曾有5支车队使用本田NSX参赛,当时的赛车使用的是一台3.5升V6发动机,最大功率达到500马力以上,而车身只有1140公斤。不过不得不承认的是,本田NSX是一款相对陈旧的车型,而当年本田的战绩糟糕,基于日产350Z改装的赛车赢得了总冠军。

下一页:力狮/花冠/保时捷911/法拉利458

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第1页 GT-R/本田HSV-010 GT/本田NSX
第4页 翼豹WRX STI/GT86/雷克萨斯LFA
第2页 力狮/花冠/保时捷911/法拉利458
第5页 RX-7/FJ酷路泽/日本方程式
第3页 普锐斯/本田CR-Z


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