编辑按：国人大都喜欢三厢车，因为多了一个尾箱的确让人方便很多。在几个血缘家庭只有一部车的情况下，在收入和欧美差别太多的前提下，三厢车的确无可非议了。哪怕要破坏一点原有两厢车型的协调感受，但实际上获得的空间却更高提升了买车的用途。另外一个提升性价比之处，自然是配置，特别是对于A0小车而言，性能和空间同质化越来越严重，除了外观和内饰各有喜好之外，配置是很多购车者特别是家庭所重视的选择部分。
如果配置仅仅是属于同一款产品中高配车型的炫耀和突出亮点，我认为这没有什么实际意义。因为对于大多数小车购买个人或家庭来说，中高配A0车型的价格都直逼紧凑车级别。如果仅仅为配置而花大价钱，按照国人大多数统一的看法而言，还不如直接买空间更大，动力性能更强的紧凑车合算了。所以标配（也就是入门车型的起点配置）很重要。他标志一个厂商推出产品的厚道与否程度。下面我们就来谈谈市场上一些热门常见A0小车的标配谁最厚道。
一、新乐风
入门指导价：7.39万
? 相比以前产品，新乐风引入了“立体时尚”的新潮流，在外形、内饰及细节元素的设计上融合了诸多跨界的时尚设计语言，整车设计丰满立体，演绎经典精致的时尚之风。相比老款乐风整车线条更流畅。新乐风车长4345mm，相比老乐风车的4310mm，增加了35mm。看上去更大气一些。新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念，通过不同纯度的灰色搭配组合，营造出平和放松的色彩环境。
????? 很明显，新乐风针对老乐风的中庸圆润外观做了一些积极的改进，看上去都有几分小科鲁兹的风格了。内饰其实除了色彩和仪表改进外，其他基本维持以往经典风格。新乐风车身也只是长度拉长了一些。看上去更大气一点了。回顾过去车市，老乐风的表现仍然让人满意，凭借不错的平衡功能以及灵活市场营销策略，多次蝉联A0小车销量榜首。不过老乐风也有不足之处，就是舒适配置不够到位。而这次新乐风表现又如何？
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在动力方面，新乐风入门提供了一款1.2L发动机，同时这个发动机也用于乐骋和SPARK乐驰。从结构来看，4缸16气门外加双顶置凸轮轴，虽然谈不上高技术，但表现非常主流，在轻载或者一般1到2人驾驶乘坐情况下，新乐风1.2L车型要比1.4L车型更节油，毕竟排量小了。同时也针对节油方面有了提高。从最大功率64千瓦，最大扭矩112牛米表现来看，这款1.2发动机性能指标参数接近大多数1.3L发动机水准。对于那些不强调起步或加速更有力的家庭用户而言还是足够了。相对于竞争对手，新乐风这个1.2L发动机还是拿得出手的。
配置据说是新乐风又一大变化：我们欣喜的发现，基础安全配备上，新乐风标配并没有缩水，仍然具有双安全气囊，甚至增加了前排侧气囊和安全带未系提示，ABS+EBD,185轮胎和前后雾灯也未列入通常降配手段。基础配置上，新乐风让人满意，对比一些对手而言相当厚道。此外，我们还了解到新乐风具有封闭承载式金属车身、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能转向柱和驾驶员膝部保护垫等被动安全设备，安全防护功夫相当周到。
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舒适配置以前是乐风的软肋，比如四门电动车窗老乐风高配才有，现在新乐风已经变成标配了。前后排杯架，座椅按比例放倒功能也没有省略。甚至还拥有座椅高低调节以及外接音频输入接口。同样SL车型，和1.4L新乐风相比，1.2L车型仅仅是排量略小。能够如此厚道区分车型价格，做到标配较为满足大众消费需求，新乐风算是开创了7万价格领域合资小车型的先河。
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