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大势所趋 几款双离合变速箱车型介绍
2009年06月23日 10时41分 作者:autohome 编辑: 阿土

 

  如果问你当今世界上汽车变速箱技术的最新成果是什么,恐怕第一个想到的就是“双离合”一词。双离合的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于是,其经过十余年的发展后,才真正被普通车所用。

大势所趋 几款双离合变速箱车型介绍 汽车之家

『双离合变速箱原理』

    双离合变速箱可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内。变速箱内含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时,一组齿轮被齿合,而接近换挡之时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离,同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。

大势所趋 几款双离合变速箱车型介绍 汽车之家

『双离合变速箱』

    由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合,因此双离合变速箱的换挡速度非常的快,只需不到0.2秒的时间,下一档已经进去了,比最好技术的专业车手的手动变速还快,因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

● 大众

汽车之家 一汽-大众 迈腾 1.8tsi dsg舒适型

    现今大众在中国的车型其实共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。代号DQ250的DSG有6个挡位,能承受最大扭矩为350牛米,主要用于高排量的车型,如高尔夫GTI和R36等。

汽车之家 一汽-大众 迈腾 1.8tsi dsg豪华型

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『部分装备DSG变速箱的车型』

    与6速DSG变速箱相比,最新7速DSG变速箱在技术上最大的变革在于采用了三项全新的技术与设计:增加一个前进档使动力传输更加平顺,并获得了更好的燃油经济性;同时,采用了“干式”离合器系统,使其换档响应更快、效率更高;采用了前横置安装设计。省去了油作为工作介质,DQ200也精简了相关的液压系统,质量更轻(70kg,比DG250轻10kg),体积更紧凑,大众表示相同条件下,DQ200可以在DQ250的基础上再省油10%。不过它所能承受的最大扭矩稍低,为250牛米。这款变速箱主要搭载于中低排量的车型。即将上市的速腾1.4T就将搭载这款变速箱。

汽车之家 一汽-大众 速腾 09款 1.4tsi基本型

『即将上市的速腾1.4TSI』

    目前我们能买到的装备6速DSG变速箱的车型有国产的迈腾1.8TSI和2.0TSI,还有进口3.2升的迈腾和R36、高尔夫GTI等。而未来上市的搭载1.4T发动机的新款高尔夫、速腾和朗逸将会配备7速双离合变速箱。

● 奥迪

汽车之家 进口奥迪 奥迪tt tts coupe 2.0 tfsi quattro

    奥迪将双离合变速箱称为S-Tronic。它的两套离合器,一个用来控制1、3、5、7奇数变速档,而另一个控制2、4、6挡和倒车档。这款变速箱能够承受更大的扭矩。目前进口的奥迪TT就搭载了双离合变速箱。

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