在RAV4上市之前，编者曾撰写《一生之敌将现 RAV4能否将CRV赶下神坛？》 一文，当时的目的仅仅是介绍一下RAV4的卖点，看看网友们对RAV4的一些看法。果然文章得到不少网友的评论，其中很大部分都对RAV4表示支持，但总结RAV4的缺点就是其配置的4挡自动变速显得与其定位很不相符，也就是这一点使得RAV4受到不少炮轰。同时也因这文章，使我意识到网友对于车型选择，特别是车型配置上的一些喜好--不比高档，只求多挡。
还记得编者刚接触汽车，是从一辆最早期的桑塔纳开始的，当时配置的是一款4挡的手动变速箱。现在基本是没有汽车会配置4挡手动了，但那时感觉还是不错的，特别是换挡真的很顺畅。国内汽车发展至今，目前主流的变速箱配置为5挡手动或4挡自动，同时这也已经成为最基本的配置，当然就成不了卖点。所以假如想以变速箱为车型的主卖点，更多的档位绝对是一个好的选择。
更多的档位，其实也的确证明车型的先进程度，毕竟多挡的变速箱无论是设计或制造工艺上都更复杂也更高难度。而且档位越多，齿比越紧密，换挡时的落差更小，顿挫感也更轻微，对行车的舒适度提高有着直接的影响。另一方面，由于挡位的增加，不同的车速可对应更加适合的挡位，增加了各挡位附近最大功率发挥作用的机会，因而不必要为中间过多的过渡而付出油耗的代价，所以更加省油是多挡位的又一优势。
现在宝马7系和奔驰S-Class等高端车型已装备上7前速变速箱，雷克萨斯的LS系列更是使用上8挡自动变速箱。作为各自品牌的旗舰车型，厂家当然会把最先进的技术运用上，但也造成其售价不菲。其实在国内车市，30万元内也有不少装备了6挡变速箱的车型，相比现在主流的4/5挡变速箱，6挡车型在技术和含金量上均有一定的优势，也更容易被追求配置的消费者所接受。
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