近来全球油价一片涨声,几个倚赖进口的原油输入国家,油价莫不以大角度的曲线飙涨,迫使人们不得不开始正视能源节约这个课题。以汽车产业而言,发展替代能源已是各家车厂研发的主要目标,不过碍于替代能源技术尚未成熟,尽全力提升目前内燃机发动机的燃烧效率,乃成为目前最快减缓油价冲击的方式之一。

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印象所及以AUDI A3的车体重量,撘载1.6升的发动机,似乎已是这等级车辆装载发动机的下限了,若排气量再小下去,恐会发生重拖、动力不足的现象,不要想说小排气量比较省油,在重拖动力不足的情况下,反倒是会变得更加耗油。

AUDI隶属的VAG集团已经找到平衡小排气量与改善大车体重拖的关键点。采用连续三度荣获Engine of the Year年度发动机大奖的2.0升TFSI发动机设计,让1.4升的小排气量,辅以Turbo涡轮增压以及FSI缸内直喷技术,使得1.4升的小排气量发动机带动A3 Sportback丝毫不显疲力,反倒在省油节能上有着不小的帮助。
