试乘试驾_滑胎过弯！你可以那样开GT-R

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超跑新定义！葡萄牙赛道试驾日产GT-R

2008年05月09日 11时00分　作者：汽车探索编辑： zoort

● 滑胎过弯！你可以那样开GT-R

　尽管GT-R采用AWD四轮驱动系统，但事实上在一般的驾驶情境下，AWD系统将100%的扭力分配至后轮轴，以营造类似后轮驱动车款的操控特性。而利用这个特性，再搭配不同的VDC-R模式切换，GT-R也能展现出另一种狂放的性能风格。

超跑新定义！葡萄牙赛道试驾日产GT-R 汽车之家

『适度切换VDC-R系统，GT-R也能以夸张的甩尾之势划过弯道』

　　在教练的示范下，GT-R以截然不同的姿势杀进弯道。换上热血的驾驶心脏，跑开正常的racing line，刻意加大方向盘的转动角度，同时稳定细腻的补上油门，强劲扭力的涌现，使得GT-R车尾开始向外侧滑移；此时驾驶反打方向盘修正车头指向，同时在VDC-R系统和AWD系统的作用下， GT-R车尾的侧滑情形也维持在驾驶的掌控之下。后轮强力磨损带来的阵阵白烟，则伴随着车身在弯道内划出完美弧线。

　　GT-R以侧滑之势通过弯顶点，随着车头对准出弯路线、车尾摆正之后，此时车身的动态也恢复平稳；大脚油门下，强劲的扭力再次从后轮轴尽数释放，GT-R也毫不保留的全力向前冲刺。

下一页：操作接口－简直是电玩

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第1页超跑的标准？

第6页寻找弯道最佳路线

第2页左舵版车型现身

第7页滑胎过弯！你可以那样开GT-R

第3页预计在2009年3月才会开始交车

第8页操作接口－简直是电玩

第4页 GT-R采用优化中置底盘结构

第9页邀请索尼著名模拟赛车游戏

第5页藉电子辅助系统切换性格

第10页坐起来舒服

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