● 市场前景：价格决定走势
尽管东风日产对新天籁寄予厚望，但参照竞争对手的价格和不断曝出的新天籁相关消息，对于这款车的市场前景，显然不容太过乐观。
消费者在选车时，新雅阁、凯美瑞的车内空间更大，是他们获得的最直观印象。在配置方面，新雅阁2.4标配前后排侧气囊、VSA车身稳定控制系统，凯美瑞2.4虽然没有将VSC作为标配配置，但将头部气囊列为标准配置。考虑到上述两款车型较高的标准配置，新天籁2.5车型很难在配置上取得优势。在最近的东风日产发出的一系列公稿上，厂家对于安全配置仅仅提到了ABS、EBD、BA三项最基础的主动安全配置，不知道这是否意味着，在主动安全配置方面，VDC将不会成为标配。
在空间、配置、市场认可度三方面都处于劣势的情况下，新天籁只能依靠更有竞争力的价格取悦消费者。虽然根据相关人士透露，新天籁2.5入门级车型售价将达到23.68万元，高出2.4升雅阁、凯美瑞7000元，但笔者以为这应该是东风日产进行的前期预热，其最终售价应该不会高于老款天籁230车型的21.38万元，甚至有可能更低，毕竟目前老款天籁230的售价已经跌破18.5万元。
面对新雅阁、凯美瑞两座大山，新天籁如果想在销量上有所突破，只能在价格上给出足够的优惠，对于其主打车型天籁2.5来说，与2.4升凯美瑞、雅阁拉开2万元的差价，定在20.98万元显然更为合理，否则它将很难抢到厂家预期的份额，依然无法拉近与雅阁、凯美瑞之间的销量差距。
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