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通过一段时间的接触,RCR给我的感觉很特别,由于它的车身相对一般紧凑型车要短,而比小型车又大些,因此,驾驶它会有种“很合适”的感觉,矫健与沉稳并存,这种“特别”充分的体现在高速弯道的控制上。

即使轮胎很早的就达到极限,车身姿态依然保持的很好,这与底盘、前顶吧以及悬挂的横向稳定杆共同发挥作用是分不开的。在转向不足的情况下,紧紧被拉住的尾部会跟随车头向外滑动以保持车身姿态,期间,滑动的轨迹是驾驶者很好理解的,因此,控制起来也并不困难。如果你此时继续向弯内进行转向,尾部还会呈现出稍强的外甩迹象,接下来会是什么动作?尽管我并没有进行尝试并很好的修正了此时的行进轨迹,但可以告诉大家的是,弯内的RCR还是颇具乐趣和驾控潜力的!
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