坐在RCR竞速的驾驶位置,用身体各部位触及一下周围的细节,你会立刻被一种运动感所感染!尺寸不大但手感饱满的方向盘,设计简单但手感极好的挡把儿,有型的运动座椅以及良好的视线等细节都会传达出RCR的这种特性。

在你真正驾驶它时,这种感觉会更加深刻!小尺寸三副式方向盘+2.7圈的设定可以得到更加直接的转向效果,编辑在刚提到车时,便在一个左转弯中体验了它的灵敏度,由于力度比较沉稳,因此,在做动作时也需要多使点劲儿,在前段很短的适应区过后,敏感区间就出现了,这时如果继续发力就会突然有种打过的感觉,不过只要你在稍稍调整,车头也会非常听话并准确的理解你的意思。在一次适应后,我对它的方向盘感觉还是很满意的,有沉稳的力度,有准确的转向,同时还可为驾驶者带来信心和乐趣。
该车的油门踏板比较灵敏,基本就是“踩点就有”,再配合行程不算短的离合器(离合点并没有设定的过于清晰),因此可以减轻驾驶者的紧张感。

测试车辆的刹车踏板力度有些偏软,前段的空量较多,甚至踩过一半都没有明显的制动感觉,而后段的力度也并不算坚决,这种“绵软”会令驾驶者有些缺乏信心!是测试车的问题还是RCR刻意追求轻柔、舒适的制动效果?我们还不得而知……