2008年4月20日，以 “梦想 和谐 新境界”为主题的北京车展如期开幕，世界各地共1000多家媒体，超过8000名记者共汇于此，这不光是一场全球汽车厂商的盛会，更是汽车媒体的集中练兵，所有和汽车相关的从业者共同合奏了一曲汽车界的盛宴！但即便于此，北京车展在耀眼巨大的“新会展”照耀下，展会组织者、媒体从业人员暴露出一些问题还是值得我们深思。
大雨考验组织者能力
也许组委会压根就没有想到开展当天能够下雨，而老天爷却偏偏在开展第一天早上开始大雨瓢泼，开展第一天媒体日相对车流量应该是最小的，但我们的车从下京承高速后就开始堵车，期间鲜有交警维持秩序，更为恼火的是新展馆把停车场位置安排在了离展馆步行需半个小时路程的地方，很多记者下车后只能用衣服盖住器材拼命往展馆跑。同时新展馆的媒体区全都集中在展馆的东边，但可能组织者为了便于管理和对人员进场估计不足，只开放了正门和侧门，而由于新展馆的面积是老展馆的八倍大，从正门到媒体区需要步行半个小时左右的时间，当天的大雨中经常能看到奔波的媒体朋友费力的拿着器材往返，这种不能随着现实情况随机变化的生硬管理实在和号称国际Ａ级车展相去甚远。或许北京车展的面积硬件设施、参展人数、厂商重视程度和展车都可媲美国际几大知名车展，但光有“大”没有“精”的汽车展不可能成为真正意义上的国际影响力车展，而只能沦为这个全球最大汽车市场的热闹集市。
媒体格局发生变化
作为一次亚洲规模最大的汽车盛会，汽车类专业媒体自然冲在最前面。通过此次媒体日的集中“释放”，汽车媒体的格局也悄然发生着变化，曾经占据报道主位的传统媒体被网络媒体强势气魄所掩盖，此次车展有超过5家网媒展位投资超过百万，而纸媒只有1家。网络媒体充分利用资讯快速更新、互动等优势基本上垄断了车展的报道。而更多的传统媒体选择了与网媒进行合作展示，在展会现场我们看到不是各种态势的媒体竞争，而是朝着共赢、互利的方向发展，媒体界定愈发模糊。
【易车集团百万级媒体展位整合了多种媒介传播方式】
【易车展位一楼为员工办公及网友休闲区】
【二楼为高端访谈和广播媒体服务区】
以此次车展为例，强势媒体的服务功能越加凸显，而这种服务延伸到了厂商、读者、甚至其他媒体，完全抛弃了以往对媒体只是单纯报道的固有模式。通过媒体平台服务延伸到汽车产业的各个角落，从角色位置的变化可以看出未来汽车媒体报道的功能化趋势。
