2400辆比速腾、卡罗拉还便宜的进口马自达3两厢车已经从马自达日本防府工厂发出。如果每月1800辆的销售计划完成，它将占据一汽马自达今年销量的18％，并成为进口车销量最高的单一车型。从目前看上去，这很可能变成现实，全国很多地区经销商已经开始变相加价。
虽然在换代升级之前，两厢马自达3不会国产，为了安抚失去三厢马自达3销售权的一汽马自达，才得以引进的这款车。国产时，长安和一汽之间怕是还少不了一番争夺。
● 换代前两厢马自达3不会国产
“进口两厢马自达3目前确实没有国产计划，”上周，一汽马自达销售公司副总经理于洪江告诉记者。“马三现在处于产品周期的小改型阶段，不适宜国产。从产品周期看，现在马自达6和马自达3都要出第二代了，在新车型没出来之前，国产言之过早。”
这款为安抚一汽马自达才得以实现进口销售的两厢马自达3，未来将在哪个工厂落地国产，正是马自达如何平衡其两个在华合作伙伴关系的最大悬念。
“有关生产领域的合作正在与日本马自达探讨，”于洪江说，“不过任何一个产品要想从进口转到国产，光生产线上的准备就需要14个月，所光生产线上的准备就需要14个月，所以现在不可能马上国产马自达3两厢。”看来，至少一汽马自达不会放弃这种可能，而我们早已见识过其强硬姿态的长安福特马自达，能否坐视马自达3的生产权被一汽瓜分，二者之间的争夺只怕无可避免。
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