进口车在2007年再创高峰，在日前举行的“中国进口汽车高层论坛”上，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥表示，预计2007年全年将达到30万辆左右，增幅超过30％，首度超过国产车22％的增幅。
丁宏祥表示，进口的好成绩主要得益于中国经济的持续快速增长、汽车需求的持续升温、股市暴涨后显现的财富效应及随之引发的进口车消费群体的扩大，再加上在进口汽车政策稳定的大环境下，跨国公司纷纷加大进口车的力度等利好因素。
『雷克萨斯ES350成为进口增长最快的车型』
从产品上看，进口轿车高档化、个性化的特征开始进一步显现。2007年2.5L以上车型所占比例明显增大，达到69.4％。大排量进口轿车增速更高，进口车更趋向高档豪华方向发展，而1.5L至2.5L的轿车多为个性化强的车型或轿跑车。进口SUV增长最快，全年总量有望首次超过轿车进口量，成为进口车市场最活跃的车型。此外，进口的国别高度集中于日本、德国、韩国、美国，从这四个国家进口的汽车占总进口量的83.8％。其中，进口轿车以德国为主，占42％；进口SUV以日本为主，占48％；MPV以日本为主，占48％。
值得强调的是，进口日本车重新调整策略，以高档品牌和SUV为主体强势切入，成效明显。去年，日系三大品牌推出的高端子品牌独成一派，其中，丰田雷克萨斯品牌1至10月进口22101辆，同比暴涨了136％，ES350单个车型已进口11842辆，成为进口增长最快的车型，在区位市场形成明显优势。日产英菲尼迪也有不俗表现，不过，本田讴歌有些水土不服，尚在调整之中。而三菱、斯巴鲁和铃木则依靠SUV和个性化车型东山再起。
『而三菱、斯巴鲁和铃木则依靠SUV和个性化车型东山再起 图为Outlander、翼豹』
基于2008年国民经济将继续快速增长、国产乘用车保持20％的增幅以及汽车消费结构升级等方面的考虑，丁宏祥预计，今年进口汽车市场在总量上仍将保持20％左右的增长，全年进口量有望超过36万辆。在进口新车型增加和数量放大的同时，价格不会有太大的变动。（
