说道储物空间，在同级别车里S40恐怕是做得最好的，车内一切能利用的地方都被充分使用。比如驾驶席座椅下面的网兜，后排座椅中间的网兜，还有副驾驶席头枕上的挂钩和前风挡左侧的小夹子这样细致入微的设计。
最重要的，也是其他车型很少见到的，S40的前排副驾驶座椅靠背可以向前翻折，配合可以4/6比例折叠的后排座椅靠背，车厢内能容纳下接近2米长的物体。看来瑞典设计师不仅在车辆造型上有很高的造诣，人性化设计上也不输给日本厂商。
S40的黑色真皮座椅，从样子上看就知道是偏运动风格，包裹性还不错，而且主副驾驶都有八向电动调节，主驾驶席还有三组记忆功能。但是腰靠调节是手动的，而且不太便于调节，所以我开一会腰就开始不舒服了，另外头枕也是固定不可调的。
以安全性著称的沃尔沃，座椅必然不普通，它带有颈椎撞击防护功能（WHIPS），在发生尾部撞击时，座椅靠背会向后移动，改变乘员的坐姿，减少颈部受伤的风险。当然这需要安全带的配合，所以系好安全带是必要的，另外还需注意，不要在靠背后面放置物品，以免妨碍它工作。座椅周围还布满了安全气囊、侧气囊和气帘，安全对于沃尔沃来说永远是重中之重，翻开车主手册，第一章就是有关安全的内容。
至此，S40出色的设计和不错的做工（比刚上市的时候强多了）已经给我留下了很好的印象。不过沃尔沃的目标是年轻群体，要让他们买账，行驶表现才是关键。
2.4升直列5缸发动机最大输出170马力和230牛米，对于S40来说，数值很可观，不过实际效果如何呢？
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