从动力系统上讲，新景程和老款的采用同一款心脏，2.0升的发动机动力输出仍然维持在95kW和185Nm的水平上。我们只能说在现今发动机技术日益革新的今天，这样的数据只能是勉强说的过去。
我们此次试驾的这款是手动挡版本，无论是激烈驾驶快速换挡还是在市区内的柔和换挡，这款5速变速箱可以说是指哪打哪，档位清晰度和油离配合度都非常不错，国产车那种不是离合器触点高就是某个档位不好挂的低级错误在新景程上都找不到，而随着市区道路越来越拥堵，自动挡也逐渐有代替手动挡的趋势，这也正好贴合景程美系车崇尚享受的理念，新景程自动款采用的是由日本著名变速器厂爱信提供的4速自动变速箱，虽然只有四速。但它具有一个非常实用的本事，当车辆完全停止后，变速箱会从自动挡位自动切换到空挡，从而在遇到等红灯或走走停停的拥堵路段时提供更好的燃油经济性，更大的好处在于能够有效提高变速箱的使用寿命，因为车辆停止后驾驶员踩住刹车而不从自动挡档位拨到空挡对变速箱油压系统具有不小的损害。
而这款4速自动变速箱也有它先天的弱点，由于目前中级车的自动挡5速已成标配，四速对于那些对先进科技感兴趣的朋友肯定会嗤之以鼻，实际驾驶时那种慢悠悠的反应速度也领编辑颇有点无奈的感觉，但如果你是个凡事都讲究悠闲平和的人，那么新景程自动挡无疑会非常适合你。
【新景程的直线加速成绩令我们欣喜】
以前试驾老景程的时候一个非常明显的感觉是这个车太“松垮”了，动力反应虽然不错但只要在高速行驶中打方向你就会发现车身跟着开始横向摇晃，再加上国产轮胎的抓地力衰弱，给人明显的感觉是极限的操控性非常不好，真的只适合那些性格温和的人，但新景程重新调教的底盘系统虽说“开船”的感觉还在，但已经明显感觉是在可控范围内了，你可以试着把油门再踩深一些，这种驾驶信心上的变化带给驾驶者的是更加愉悦的驾乘享受。
用平均160迈的速度行驶在封闭的五里河公园内公路上，蜿蜒的小路给了新景程一试身手的机会，传递给驾驶者更直观清晰得驾驶感受，配合表现更加沉稳的转向系统，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。老景程在经过较大颠簸时的松垮感也已经荡然无存，取而代之的是一款底盘整体感更强的新景程。
07年一部美国大片《变形金刚》让更多的朋友领略到美国汽车文化独有的魅力，而上海通用的设计团队用更加精彩的一次变身让新景程销量大幅递增来证明了新景程改款的成功，也只有那些在市场上勇于正视自己的问题并低下身来倾听消费者的心声才能在市场上赢得成功，在这点上海通用雪佛兰为国内的厂商做出了榜样。
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