20多年来一直排名美国最畅销车型前五的雅阁Accord不仅占据美国中型车市场近20％的销售量，更是本田公司的首席代表车型。尽管如此，“平淡”、“乏味”这些形容词仍困扰着雅阁，但如今这一状况将随着第八代雅阁的诞生而发生改变。今天就让我们一起来看看这辆更大、更强劲、更有个性的新车。
『第八代雅阁』
● 外形篇
新一代的雅阁比起现款车型显得更大、更有气势，的确，车身尺寸上，新雅阁为4930×1847×1476mm，比老款车型长77mm、宽28mm、高23mm。这让20多年历史的雅阁在车辆造型方面显得更加游刃有余。前脸的整体造型更加运动，设计时加入了更多动态的元素，独特的六角形进气格栅、更高的穹顶、俯冲式的双腰线设计都是新车明显的变化。车身侧面的造型更是让我们曾一度想起了本田敞篷跑车S2000。
『车身尺寸增大』
Coupe车型的运动趋势更加明显，内凹网状的进气格栅有别于轿车车型，延伸至轮眉斜上方整体式大灯更是带有几分怒视的感觉。而外扩式的轮眉、18英寸的轮毂（Coupe V6车型）都是首次使用在雅阁的车型上。
『Coupe车型采用更大的轮毂』
搭载4缸发动机的新雅阁入门级轿车LX车型采用16英寸的钢轮毂、P215/60R16的轮胎、隐藏式天线；而LX-P车型则装备了16英寸的合金轮毂，另外还加装了乘员侧的自动车窗。另外，高一级别的EX车型则装配了17寸的轮毂、P225/50R17的轮胎，而EX-L车型还装备了自动前大灯。
至于Coupe车型，LX-S、EX、EX-L都采用17英寸的轮毂，而EX V-6 Coupe车型则采用了18寸轮毂、P235/45R18的轮胎。
『车身强度增加 同时重量降低』
总得来说，由于采用了48％的高强度钢材料（上一代为39％），新雅阁的车身强度得到了提高，同时还降低了车身的重量。在运动的外表下，新雅阁的车身实力也有着内在的提高。
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