自1994年国内引入第一代的Privia车系，以进口豪华商务MPV定位的Previa，就被大家赋予了子弹头的称号。于是去年国内引入全新Privia，以前卫的外观造型，搭配2.0升直列四缸发动机与4速手自一体进军国内市场。而我们有幸在海外尝试了一下，拥有3.5升V6发动机的Previa。他的实力到底如何？就是今天的试驾重点。
『全新大霸王的外观』
Previa车系强调的流线造型，子弹的前卫流线车头，搭配以深色A、B、C与D柱所营造的招牌悬浮式车顶设计，以及深富动感的LED尾灯，在大街小巷掳获不少瞩目。
拿到钥匙后，轻轻按压钥匙的双侧电动滑门与电动尾门按键后，电动滑门与尾门便缓缓开启，让手提繁重摄影器材的试车组，省却了将器材置放地上以挪出手开门的不便，同时，对于操作的安全性考量，电动滑门与电动尾门均具备防夹功能，作动时亦伴随鸣声警示，搭配档位在P档时，电动滑门系统才能作动的安全机制，让车主与乘客在使用电动配备时，增加一定的安全性。
『全新大霸王的内饰』
Previa 3.5在旗舰的定位下，理所当然承袭Previa由双电动座椅、Ottoma双人座椅系统与电动第三排座椅所组成的丰富座舱豪华配备。
另外，以乘坐舒适性考量的Previa，虽然在标准的三排座椅设定下，后座行李容积并不大，不过，能完全隐藏于座舱底板的电动第三排折叠座椅，不仅让空间机能弹性增大，实际使用时，图标化的操控按键对于操作的便利性亦明显的助益。虽然第二排的Ottoma双人座椅系统，并没有如同第三排采用电动设计，然而，实际乘坐与操作时，仍可轻易透过椅座的各项操控接口与可调式脚靠垫，调整出最合宜的坐姿，在后座轻松享有由吸顶式七寸液晶屏幕，所带来数字电视与DVD影音节目，让每段旅程更为享受。
『全新大霸王的内饰细节』
Previa 2.4原有的丰富豪华配备，在车系旗舰的身上，理所当然是完整接收。此外，更增添定速巡航、原厂卫星导航系统与全车七颗气囊，包含驾驶座膝部气囊、双前座气囊、前座侧边气囊与可涵盖全车三排座椅的车侧气帘，让Previa 3.5在舒适性与安全配备的竞争力更加强化。
设计在方向盘右下角的定速巡航系统，在驾驶时，只要轻轻按压横杆上的定速系统开关，就可切换为定速模式，此时屏幕亦会显示Cruise字样提醒车辆已切换为定速模式，对于长时间行驶于高速公路与直线路段，定速巡航系统确实能减轻驾驶行车的负担。
『全新大霸王的巡航定速杆』
除定速巡航系统外，Previa 3.5将卫星导航系统列为标准配备，增加车主外出休旅游玩时的便利性。此套丰田车系共享的卫星导航系统，以中控台上的触控式屏幕为基础，不管是输入导航地点与选择导航模式时，均相当顺手，在白天时候使用时，可将屏幕切换为日间模式，以提高屏幕显示亮度增加辨识性，同时，可支持DVD、CD、MP3、卡带与电台等音响系统，让座舱拥有一定的娱乐功能。比较可惜的一点，是Previa车系并未有方向盘音响功能按键，稍稍增加驾驶在操作时的不便性。
