● 测试时马自达2的动力性表现最佳
微型车的动力系统通常都差不多，但是马自达的新作品在这次测试时表现更为出色。步履轻盈、驾驶灵活，标配的ESP足以避免发生危险，转向系统的传动比也更直接，减轻了驾驶员的操作强度。这也证明即使小车也能带来驾驶乐趣。
『出色的转向性能 标配ESP-马自达2让人相信小车也能带来驾驶乐趣』
『非常有代表性的马自达风格内饰』
『不能奢望后排空间有惊人的表现 够用就好』
换档灵活、档位清晰，刹车系统工作可靠。相对于在过弯时车身有些摇晃、方向盘偏于生涩而且没有复原力矩的本田Jazz，以及转向感觉过于轻盈的丰田Yaris，马自达2的转向性能无疑高出一筹。尤其是Jazz和Yaris的电子助力转向在介入时欠缺持续性，而且Jazz只能选配该系统。
『发动机方面不仅仅马自达2 其它两位选手也都没有给我们带来任何惊喜』
在发动机方面，这三个小家伙都没有给我们带来任何惊喜。速度最快的是87匹马力的Yaris，它起步轻盈，但是发动机转速提高地比较慢。
● 丰田Yaris－－榜样
其实马自达2的恶劣路面通过性能也不是太好，但主要是由于选配的16寸轮胎造成的。它无法很好地过滤掉路面颠簸带来的振动感，让乘客觉得不舒服。这一点真是遗憾，因为如果选用标配的15寸轮胎，这款车的舒适性起码还能提高一个等级。Yaris作为榜样就向我们展示了，一辆微型车可以实现良好的舒适性。
『做为丰田的当家小车 Yaris体现出的性价比以及综合能力还是很不错』
『中控台顶部的仪表盘显示继续沿用着』
『Yaris的后排腿部空间』
『丰田的VVT-i发动机大家都很熟悉了 不算很强劲但挺省油的』
它的底盘设置得比较硬朗，路感很清晰，但同时也兼顾到了过颠簸路面时对震动的吸收和乘坐舒适性。而且Yaris在价格方面的优势明显，14340欧元的售价是三款车中最低的，保值率也是最好的。由于标配了个性化车身套件，马自达2要贵一点，但14690欧元的价格也还在正常范围之内。尽管安全配置较少，本田Jazz的售价仍高达15170欧元，对于微型车来说无疑是有些贵了。因为价格才是此类车型的取胜之道。
● 综合评述
马自达2是日本微型车舞台上一颗正在冉冉升起的新星。这款漂亮小车最突出的就是出色的操控性，它的技术也被姐妹车型福特Fiesta所用。习惯了在市场上独占鳌头的丰田，旗下的Yaris由于在刹车性能上略有不足而较之逊色。本田Jazz的杀手锏仍旧是宽敞的车内空间，但是要直到2008年才上市。
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