日前，有网友发帖说，火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。帖子上说硬座靠背几乎成直角，不符合人体特征；靠背高度高于普通人的上身，无法后仰。网友的话有没有道理？记者登上火车实地体验，并请教了相关专家。
【网友】火车硬座设计最不人性化
一名经常坐火车的网友，日前在国内某知名论坛上，发表了题为《火车硬座，最愚蠢、最没人性的设计》的帖子，几天内引来近7000人次的点击量，不少人顶帖表示有同感。
该网友描述说，每次坐火车昏昏欲睡时，换着各种姿势都极其别扭。在火车上，午夜扫视车厢内，发现有人斜在车窗边，有人趴在座位中间的茶几上，有人则只能笔直地靠在那里，那种样子，活像受刑。
有网友说，火车硬座设计无人性化体现在两点：一是靠背成直角；二是靠背太高，乘客坐下后头无法后仰。
如何改进呢？有网友提出单向式倾斜设计可能会好一些，或者可以稍微增加靠背和坐椅平面之间的倾斜度，形成一个“∧”形。至于靠背的高度，网友说可降低10厘米，然后在坐椅的顶部设计凹痕，因为肩膀足有两个头部的宽度，这样可以供两个人轻微后仰，在形成默契的情况下就不会彼此碰到。
还有，就是在坐椅宽度不增加的情况下，将坐椅最顶端降低的10厘米变为可后移、可活动的部分。这样，当乘客想睡时，把那10厘米往后按一些就可以了。
【测量】靠背无倾斜度，乘客坐上不露头
昨日16时许，记者在郑州火车站登上K32次列车12号车厢，旅客中有的斜靠在座位上，有的趴在面前的茶几上，一名靠近过道的中年男子起身伸起懒腰。“全是坐这座位坐的。”这名男子指着靠背埋怨道，记者目测，座位靠背近似直角，无明显倾斜度。
记者拿出卷尺现场测量发现，坐椅靠背高约75厘米，大部分旅客落座后，头部都露不出来；靠背厚度在12厘米左右，3人座位的长度在140厘米左右，宽约45厘米；相对的两排座位之间，仅有50厘米左右的距离，很多乘客都是互相交叉着腿才能坐下。
【铁道部】绿皮车的硬座是很久以前设计的
昨天下午，记者就网友意见致电铁道部，铁道部宣传部新闻处一位姓方的工
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