据东风电动车公司相关人士透露，东风的混合动力轿车将于2009年左右投放市场，目前，车型各项相关技术已经成熟，正等待进入发改委的生产目录。 几天前，该公司刚与武汉市公交集团签订了100辆混合动力客车订购合同，首批30辆客车日前已正式交付使用。这也成为国内混合动力客车第一次小规模化投放市场。 东风自主混合动力轿车在一年前已对外亮相，并在去年的北京车展，和9月刚结束的武汉国际汽车展上展出，但量产迟迟未实现。 东风电动车公司相关人士表示，该车批量投放市场还将等待几年时间，明年还将根据市场需求对油电混合度作出调整，开始可能只作成本较低的以汽油动力为主的小混合度的动力系统，而后根据市场反映来调整油电混合度。 “由于混合动力的成本较高，市场接受程度可能需要一定时间”。该车可能首先将走特殊购买的形式，即销售给出租车公司或者政府机关，真正走向大众，可能还需要两三年时间。
据东风电动车公司相关人士透露，东风的混合动力轿车将于2009年左右投放市场，目前，车型各项相关技术已经成熟，正等待进入发改委的生产目录。
几天前，该公司刚与武汉市公交集团签订了100辆混合动力客车订购合同，首批30辆客车日前已正式交付使用。这也成为国内混合动力客车第一次小规模化投放市场。
东风自主混合动力轿车在一年前已对外亮相，并在去年的北京车展，和9月刚结束的武汉国际汽车展上展出，但量产迟迟未实现。
东风电动车公司相关人士表示，该车批量投放市场还将等待几年时间，明年还将根据市场需求对油电混合度作出调整，开始可能只作成本较低的以汽油动力为主的小混合度的动力系统，而后根据市场反映来调整油电混合度。
“由于混合动力的成本较高，市场接受程度可能需要一定时间”。该车可能首先将走特殊购买的形式，即销售给出租车公司或者政府机关，真正走向大众，可能还需要两三年时间。
