福特GT可能面临停产，但还是有一些汽车改装厂商愿意对该款跑车进行改装，德国改装厂GeigerCars就是其中之一，并已成功的使该车的发动机输出功率提升了29％，现达到了523kW，极限扭矩则为837N·m。该车百公里加速仅需要3.5秒，最高时速可达到340km/h。 在这具已经堪称高性能的GT发动机的基础上再次提升其性能并不是一件容易的事情，工程师们需要安装一个更大的机械增压器，使其推进力从0.8bar增至1.25bar。发动机的ECU电子单元套件在经过校准后才得以安装，被安装的还有新型的节流阀和一个运动型的空气过滤器。发动机的其他改装部位还包括一套高性能的排放系统，与之相配套的是直径为110mm的排气管。 为确保所有的动力都能够作用于路面，GeigerCars研发了一套可调节的悬挂套件，使该车的离地间隙调低至60mm。此外，该车型一前一后分别配备了一套20英寸和21英寸的轮毂，并有245mm和325mm规格的轮胎与之相匹配。很高兴看到研发者们依然保留了福特GT华美的车身线条，与标准版的唯一不同之处是原来的后缓冲器不见了，完全换成了新的排放系统。
在这具已经堪称高性能的GT发动机的基础上再次提升其性能并不是一件容易的事情，工程师们需要安装一个更大的机械增压器，使其推进力从0.8bar增至1.25bar。发动机的ECU电子单元套件在经过校准后才得以安装，被安装的还有新型的节流阀和一个运动型的空气过滤器。发动机的其他改装部位还包括一套高性能的排放系统，与之相配套的是直径为110mm的排气管。
为确保所有的动力都能够作用于路面，GeigerCars研发了一套可调节的悬挂套件，使该车的离地间隙调低至60mm。此外，该车型一前一后分别配备了一套20英寸和21英寸的轮毂，并有245mm和325mm规格的轮胎与之相匹配。很高兴看到研发者们依然保留了福特GT华美的车身线条，与标准版的唯一不同之处是原来的后缓冲器不见了，完全换成了新的排放系统。
