“2007年进口车市场仍会是一个有所作为的市场，预计较2006年将会增长10%左右。”中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥预计。2006年我国平稳行驶过入世的5年过渡期，汽车进口整车关税降到了25%，政府对进口车的管理也从直接管理转向以引导、规范为主的间接管理，进口车市场开始进入平稳发展阶段。
■ 政策到位促进销量增长
2005年至2006年，政府陆续颁布了一系列关于进口车的调控政策，包括实行自动进口登记、《汽车品牌销售管理办法》、落地完税、汽车消费税调整、关税调整等等，国内进口汽车政策已经逐步到位。
随着这些政策的逐步到位，国内进口车市场的走势也逐渐明朗，跨国公司也开始直接进入中国市场，掌控货源、价格和网络等各方面，开始在市场上起主导作用。这样，在2005年进口基数较小的情况下，2006年国内进口车市场出现了大幅增长。
据海关统计，2006年我国进口汽车22.9万辆，同比增长41%，汽车（含底盘）进口金额为75.2亿美元，同比增长47%，汽车进口总量约为国产汽车总产量的3.1%。
■ 高档轿车和越野车成进口车热点
2006年，进口车市场的一大亮点是高档轿车和中高级越野车的崛起。
目前，随着国内国产车的种类和数量的增加，2.5升以下排量的进口轿车数量已经大幅降低，高档化趋势却日渐明显。据统计，去年1月至11月，3升以上排量轿车增长明显，达到29443辆，比去年同期的15345辆增长了92%。
同时，随着汽车配额的取消和汽车消费的升级，国产车型中依然空白的中高级越野车也成为了市场的新亮点。去年1月至11月，国内越野车进口数量为76596辆，达到历史新高。其中，3升以上排量占了整个越野车进口量的近50%。从中不难看出，国内进口车型走向仍是高档化、个性化、差异化、互补性，特别是高端豪华汽车、个性化汽车以及越野车的进口还可能进一步加大，进口车与国产车“品种互补，错位经营”的关系将进一步深化。
■ 进口车价格将稳中有降
去年，受消费税及关税调整的影响，国内进口车价格出现了较大波动，但总体上是先升后降。
随着跨国公司将主导权收回，只设立一个总代理后，以往众多经销商分别进货而产生的价格混乱现象将会减少。但是，在越来越多的进口车品牌进入的情况下，市场竞争也是日趋激烈，以往作为进口车主力的宝马、奔驰和奥迪的市场份额，也正在被其他品牌所分食。同时，目前很多进口车价格已逼进国产中高档车，其中雷克萨斯等品牌的有些车型价格已和部分国产中高档车重合，对包括国产宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L在内的高级轿车也形成了不小的压力。随着消费者选择范围的扩大，降价将成为进口车市场未来的发展趋势
