2007年走势展望 2006年，与风光无限的自主企业相比，那些一惯在国内市场上“呼风唤雨”的合资企业就显得有点黯然失色了。对合资企业而言，2006年是被动的，在自主企业的一片降价大潮迎面袭来时，他们的跟进总显得慢半拍；2006年也是尴尬的，他们不仅被卷入了自主的浪潮中，更成了争议的焦点，人们都想知道合资企业搞自主到底是不是不得已为之？
不管怎样，200７年合资企业势必将面临新的机遇和挑战。
■ 广州丰田能否延续凯美瑞神话？
2006年，国内最出风头的企业非广州丰田莫属。广州丰田执行副总经理袁仲荣说：“我们原以为今年会亏损，但是没有想到出现了不错的盈利，2006年仅纳税一项就超过17亿元。”
前不久，广州丰田公布了他们2007年的产销计划，凯美瑞将独挑大梁，完成15万辆的产销目标。在此之前，在国内中高级市场也曾称王称霸的帕萨特和雅阁，其巅峰销量也不过在12万辆左右，假如凯美瑞顺利实现15万辆的产销，那么凯美瑞在国内中高级市场的龙头地位将不可动摇。当然，为了实现这个目标，广州丰田也做了一些“牺牲”，为了不使凯美瑞的排产受到影响，他们将原本计划在今年引入国内的Yaris推迟到了2008年。
■ 上海通用能否保住头把交椅？
也许谁都没有想到，2007年国内降价的第一枪竟然来自上海通用———他们宣布对雪佛兰品牌旗下的主力产品进行价格调整，调整幅度在5000至9900元，降幅达6%至10%。
据统计，上海通用2006年总销量为413367辆，继续领跑国内乘用车市场，同时超过40万辆的销售业绩也标志着他们上了一个新的台阶。那么今年，上海通用能否继续保持他们的王者地位是最令人关注的问题。作为君威替代产品的君越，将会在本就竞争惨烈的中高级市场面临严峻的考验；凯越虽然一直都卖得不错，但是产品老化问题不可避免；而被寄予希望最大的雪佛兰品牌，其市场表现也只能说是一般；凯迪拉克的市场潜力也尚待挖掘，赛威的上市对他们来说也许将是一个机会。
■ 南北大众并驾齐驱？
2006年，在大众“奥林匹克计划”的推动下，上海大众和一汽大众在这一年都交出了一份令人满意的答卷。据粗略统计，2006年上海大众的总销量约为35.2万辆，一汽大众全年销量也突破了35万辆。
2006年，上海大众凭借帕萨特领驭和POLO劲情、劲取而大获成功，再加上经过全新运作的途安受到了市场的认可，“常青树”桑塔纳也保持了月销量约1.3万辆的成绩。今年，斯柯达将成为上海大众的又一张王牌，即将在第二季度上市的斯柯达明锐的市场前景应该说比较乐观。
一汽大众在2006年进行了营销和服务体制上的改革，同时凭借速腾、新宝来和“老将”捷达的贡献，斩获不少。在新的一年，与拥有斯柯达的上海大众相比，一汽大众也不甘示弱，他们将会在今年推出他们自建厂以来生产和销售的第一款B级车———迈腾。与此同时，06年突破8万大关的奥迪，在2007年，优势仍旧明显。
■ 广州本田如何度过2007年？
2006年，凯美瑞的上市给优越惯了的广本重重一击，虽然雅阁12.3万辆的销量仍属可观，但是当凯美瑞摆脱产能困扰后，雅阁的道路势必将更为艰难。
近日，广州本田发布了2007年事业计划，宣布2007年产销将突破31万辆。与之相应的是，今年广州本田并没有全新车型导入，也就是说现有的四款车型雅阁、飞度、奥德赛和思迪将承担起新增的5万辆产销重任。
有消息称，广州本田为了完成2006年的销售计划，在去年底将车辆压到经销商手中。那么，2007年，没有任何新车的广州本田又如何才能实现产销目标呢？
■ 东风日产能否突破平淡？
2006年，东风日产没有能够完成他们２０万辆的目标。主打车型骐达和颐达在竞争对手的围追堵截下，后力稍显不足；轩逸的市场表现也只能说是差强人意；刚刚上市的骏逸，销量自然有限；作为主要利润来源的天籁，为确保日产在中国的形象，不得已损失了一些阵地。那么，2006年的平淡，对东风日产来说，似乎也在情理之中。
2007年，东风日产则将面临更大的压力。一方面，“2的3次方计划”将在今年收官，东风日产的30万辆大考将完成最后的答卷。另一方面，今年，东风日产将推出一款两厢车，他们能否靠这款小车在国内市场取得销量和利润的双丰收，还是个疑问。
■ 长安福特2007年更进一步？
去年，长安福特终于在国内市场初尝了“甜头”，超额完成了年产销12万辆的计划，同比增长超过了140%，成为了国内市场增长最快的汽车厂商之一。其中，福克斯近8万辆的成绩成为长安福特的最大功臣。
今年，福克斯仍然是主力，从目前来看，年销量想要突破15万辆大关应该不难。
除此之外，长安福特还将把福特S-MAX正式引入中国进行国产，它势必将会为长安福特今年大展宏图添砖加瓦。
■ 神龙能否一飞冲天？
2006年对神龙集团来说，是大丰收的一年。产销量突破了20万辆，比上年增长40％，还实现了“三年翻一番”的经营发展目标。神龙公司总经理刘卫东说，2007年至2009年至少将投放8款新产品，产品结构将进一步覆盖乘用车市场的各个细分市场。
今年，神龙集团将会继续投放更多的新产品，其中最引人注目的是两厢版标致307，它的登陆势必会引起新一轮的热销。
