POLO劲取：属于三厢POLO的光荣与梦想
今年的车市新秀层出不穷，而经过市场的大浪淘沙，幸存者并不多，POLO劲取算是其中一个佼佼者。作为POLO品牌下的一个独立车型，今年6月底上市的POLO劲取无论是在造型上还是市场营销上，完全讲叙了一个真正属于三厢POLO自己的故事，而不再被两厢POLO的光华所掩盖。上市近半年，POLO劲取不仅赢得了与POLO劲情齐头并进的市场热销，更赢得了“小领驭”的美称，这款三厢小轿终于有了自己专属的光荣与梦想。
梦想的实现源于对自身的超越。POLO劲取对于三厢POLO的超越起步于其整体造型的焕然一新。毕竟，对于这个细分市场的消费者而言，时尚是一个非常重要的关键词，因此外形的第一印象还是相当重要的。POLO劲取在外形上的讨巧之处就在于，它将高档小车做到了极至，源于A0级小车却又高于A0级小车，既保留了POLO品牌的时尚可爱，却又在某种程度上具备了堪比美中高级车的高贵大气。因此，虽然是同一品牌下的两款产品，POLO劲取与POLO劲情在造型上还是有着相当明显的区分，不再仅仅是三厢与两厢的简单区别，而是从整车的设计元素和理念上都有了自身的特色。环车镀铬饰条、前脸银色饰框、铝合金轮毂轮胎、木纹风格内饰、三辐条方向盘、仪表镀铬圈、银底黑字手动变速杆、翼状座椅，这八项大车元素的加入使POLO劲取成功地脱胎换骨，不再是两厢POLO的影子，而更多地有了类似于PASSAT领驭的气质，以致于人们在街上看到纵横驰骋的POLO劲取时，常常会误以为是领驭。而这也正暗合了消费者的超值心理。
外形很重要，但也不是全部。POLO劲取的另一个超越是它提供的高品质的驾乘享受。POLO品牌打造精品小车的造车理念在这个家族最新成员的身上得到了发扬光大。特别是它那颗强劲有力的“心脏”——16V-HLD全新智能逻辑控制驱动系统，让这款小车有了更灵动自如的操控表现，在动力性和经济性上均有了较大提升。其1.4L发动机的最大输出扭矩达到130N•m，而1.6L发动机的最大输出功率和扭矩也都分别达到了77kW、155N•m。更重要的是，这两款发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%~7%，这就让城市道路环境的操控更为舒适经济。而它采用的Tiptronic6档手自一体变速箱更是同级车甚至A级车中都少有的高档车配备。由此可见，“小领驭”也不是徒有其表，在内涵上亦不逊色于中高档车。对于既要面子又要经济的消费者而言，POLO劲取无疑是鱼与熊掌兼备。
要经济，也要高享受；要漂亮外观，也要丰富内涵。POLO劲取，一款彻底改观的三厢精品小车，一个属于三厢POLO自己的光荣梦想正在实现。
