提到斯巴鲁，读者印象最深的恐怕就只有翼豹高性能轿跑车了，其实在欧美市场，中级轿车力狮才是车厂销售数字的保证。这款车外形斯文、稳定舒适，匹配了斯巴鲁独有的水平对置发动机以及四轮驱动系统，具备超强的操控实力，一直在日本以及欧洲的中级轿车市场占有重要一席。 ０７年小改款在原车的基础上进行了细部修改——泪眼造型的前大灯略微上扬，线条更为圆滑；进气格栅的镀铬饰条被放大，造型类似飞机的双翼；此外，新车的尾灯造型也更为简练，并且前后保险杠上增加了醒目的灯饰。? 与同级别的日系车相比，力狮的车身显得比较低，这自然会影响车子的通过能力，另一方面，较低的底盘也意味着重心得以降低，这对提升车子的过弯性能有正面的辅助。? 在车内，力狮也做了改进，最为醒目的就是增加了电子导航系统，为车主驾车提供了极大的便利。同时，音响以及空调的控制旋钮经过重新设计，手感更佳，音响选曲按钮的编排也更为直观。排挡座的底座设计成圆盘形状，加上其后的ＳＩ－ＤＲＩＶＥ智能驾驶提升控制系统，为车厢增添了一些科技的氛围。???
提到斯巴鲁，读者印象最深的恐怕就只有翼豹高性能轿跑车了，其实在欧美市场，中级轿车力狮才是车厂销售数字的保证。这款车外形斯文、稳定舒适，匹配了斯巴鲁独有的水平对置发动机以及四轮驱动系统，具备超强的操控实力，一直在日本以及欧洲的中级轿车市场占有重要一席。
０７年小改款在原车的基础上进行了细部修改——泪眼造型的前大灯略微上扬，线条更为圆滑；进气格栅的镀铬饰条被放大，造型类似飞机的双翼；此外，新车的尾灯造型也更为简练，并且前后保险杠上增加了醒目的灯饰。? 与同级别的日系车相比，力狮的车身显得比较低，这自然会影响车子的通过能力，另一方面，较低的底盘也意味着重心得以降低，这对提升车子的过弯性能有正面的辅助。? 在车内，力狮也做了改进，最为醒目的就是增加了电子导航系统，为车主驾车提供了极大的便利。同时，音响以及空调的控制旋钮经过重新设计，手感更佳，音响选曲按钮的编排也更为直观。排挡座的底座设计成圆盘形状，加上其后的ＳＩ－ＤＲＩＶＥ智能驾驶提升控制系统，为车厢增添了一些科技的氛围。???
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